内，三名值班调度员紧盯监测屏幕，仔细查看报警信息，电话声此起彼伏，他们认真回复，严谨分析，保证室内外信息畅通有效，作业环节衔接有序。

  “动车所40号道岔运行正常”，“调度室，机械室设备检查正常。”1月7日，贵阳北信号车间贵阳北动车所内作业人员的对讲机中传来一声声汇报，车间慢慢地增加管内信号设备检查，为“陆地航母”保驾护航。

  连日来，贵阳信号车间组织管内工区按照段下发的设备检查整治要求，扎实开展了为期15天的针对春运前设备整治。

  车间全体干部职员克服新冠肺炎感染、沪昆线集中修等时间紧、任务重、人员少等重重困难，合理统筹安排，对管内设备设施进行了逐站、逐区段全覆盖平推检查整治，重点对关键道岔、机械室防鼠封堵、设备防松防脱、电缆全程绝缘测试、防火防爆、冬季劳动安全等进行全方位检查整治，并做好冰雪凝冻和应急准备工作，察觉缺陷立即整改。车间调度加大微机监测调阅、分析频次力度，严卡品质衡量准则关键环节。

  凯里南信号车间管辖沪昆高铁东段，守护沪昆高铁东大门，与广铁集团交界，是最重要重要处所。为了确认和保证设备隐患能及时有效地发现、及时处置，车间每日安排业务技术强、现场维修经验比较丰富的专业技术人员对信号设备做微机监测调阅分析，每天覆盖调阅分析车间管辖范围内所有道岔的功率曲线和缺口日曲线，一周之内覆盖调阅分析车间管内所有的轨道电路，将结果纳入日交班当中，发现信号设施安全隐患及时进行处理，把的安全风险隐患消灭在萌芽状态当中，守好沪昆高铁“东大门”，为旅客出行安全保驾护航。

  都匀信号车间结合重点任务，对管内设备进行重点检查，对信号设备“望闻问切”，车间党支部着重发挥战斗堡垒作用，组织党员成立“先锋队”，对设备“会诊”，确保设备平稳，保证线路畅通。

  遵义信号车间自去年12月份以来申报天窗对车间管内信号机、轨道电路、道岔进行巡视检查和一级测试，对机械室组合架、电源屏、控制台、地线、全程绝缘、灯丝继电器、分路不良区段、胶结绝缘等重点工作进行巡视检查及测试，对电缆径路进行全程巡视检查，并加强对道岔压力、密贴、缺口、杆件顺直等进行巡视检查整治，切实防止道岔转辙设备惯性故障的发生，全面落实标准化作业程序，强化车间管内信号设备隐患排查，以思想上的“零懈怠”、安全上的“零容忍”、设备上的“零故障”、整改上的“零死角”“四零”为目标，为2023年春运安全保驾护航。

  针对春运期间气温持续降低，昼夜温差较大带来的钢轨热胀冷缩等安全风险，遵义东信号车间采取“动态+静态”、“仪器检测+人工复核”相结合的方式，全面排查线路设备状态，针对性实施精检细修，提前统筹检修任务，加大对关键岗位、关键作业、关键部位检查盯控力度。结合冬季设备状态，检查试验应急抢险器材，做到抢险器材齐全、性能良好，确保在突发设备故障等紧急情况，人员机具出动顺畅。消除安全风险隐患，确保线路设备安全稳定、质量均衡！

  春运首日，白云信号车间全力投入到保障春运安全的设备维护工作中。对管内信号机轨道电路巡视，道岔清扫注油、缺点克服，绝缘测试，全方面检查试验新安装的融雪装置等。由车间干部带队，工区职工共同为各种信号设备“号脉”、“开方”，及时排除设备隐患， 保障铁路安全，畅通列车前行进路，为春运安全保驾护航。

  春运前期，集中修车间电子信息工区对春运应急备品进行仔细检查，将存放在工区应急材料架上、各个应急值守点的所有主机备品进行上电测试，同时将所有应急板卡等进行数量清点，确保工区在遇到紧急故障时有充足有效备品使用，保证电子设备的有效运行。其次，对在春运期间应急值守人员进行专项岗位练兵。主要内容为对重要行车设备主机配置以及进行网线水晶头的快速制作，提高人员素质，做好迎战准备。

  春运首日，段团委组织青年志愿者从幕后来到台前,投入到春运志愿服务工作中去。组织青年突击队利用休班时间到贵阳北站为旅客提供便民服务，成立“春运临客”小分队,帮助乘客顺利快捷通过安全检查、在临客列车上提供温馨服务,受到往来旅客的一致好评。