2024年1月，比亚迪T5新能源轻卡正式上市，其间增程混动版别价格13.98和14.78万元，电动版别为16.98万元。

  其间比亚迪T5混动轻卡选用1.5T直列四缸混动专用发动机与发电机，两者之间设定了1组增速器，达到90千瓦最大发电功率。适配的刀片电池装载电量18.3度电，在高温环境大倍率直流充电时，由BC系列电动空调压缩机经过制冷剂输出“冷量”进行高效的自动高温散热。

  而且比亚迪T5混动轻卡选用后置后驱150千瓦扁线绕组电机，全车还标配了双电机转向体系和IPB全电线操控动体系。由比亚迪与博世联合开发的IPB带有纵向力矩按捺的全电线操控动体系，具有动作敏捷且两层安全保证的技能优势。随即，比亚迪具有IPB体系自行量产的才能且开端批量集成在王朝\海洋\腾势\仰视等子品牌车型。

  IPB全电线操控动体系，现在仅在比亚迪、通用和岚图等极少数品牌在售的EV\PHEV车上运用，而比亚迪居然在T5混动轻卡上运用，意味着可靠性和制动性达到了预设需求。

  需求留意的是，在比亚迪体系下，乘用车有着尖端规划的中心研制技能体系，商用车也独自设定了研制体系。由于产品界说、商场细分和运用环境的不同，乘用车和商用车在电动化中心技能范畴的协作态势，在硬件层面加强通用化、在软件层面从头界说。

  别的，笔者预判，在2024年或许2025年比亚迪商用车中心技能或将着眼于比亚迪乘用车当下运用的云辇体系，尤其是云辇A空气悬架智能车身操控办理体系。由于当下比亚迪的电动大巴等车型运用的空气悬架基本上来自外购，跟着比亚迪乘用车云辇A体系的很多装车运用，该体系假如慢慢地开展至商用车范畴，将再次强化商场之间的竞赛优势！

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